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离开竹园海鲜饭店后，俩个人没有回公司，笪铃君提议让赵卫东去视察香港大洋造船有限公司，赵卫东对视察自己新收购的这家造船厂还是很期待的，这个时代的造船企业，到底是一个怎么样的状况，自己根本没有见识过，自己习惯了后世先进的造船机器设备，不知是否能习惯现在的老古董的造船机器设备，自己收购的这一家造船厂将会以一个什么面貌来迎接自己这个新老板，赵卫东很期待。
赵卫东终于站在香港大洋造船有限公司的大门口，首先迎接自己的是很有历史苍桑感的老式大门，但做得很高大厚重还是很有气势的，看样子创始人还是雄心勃勃想干一番事业的，难怪在寸土寸金的香港，能在这么好的地方买下这么大的一块地，为企业的发展预留下很大的发展空间。只是大门上方的钢铁大字“香港大洋造船有限公司”已经在岁月的侵蚀下显得黯淡无光，而且锈迹斑斑，显示这个曾经辉煌的造船厂正在走向没落。
俩个人来到香港大洋造船有限公司的办公大楼前，这是一座九层的办公楼，在早年这个办公楼还是很有气势的，放在现在高楼林立的香港，已经是很平常的房子了。他们来到七层的总经理办公室，赵卫东一到办公室马上扫视了整个办公室，整个办公室干净整洁，办公室物品摆放有序，给赵卫东的初步感受是此人工作习惯应该是严谨的，可能有的人会说总经理办公室卫生肯定是有专人清理的，但是上了半天后的办公室现状，那就可以看出个人品性和工作习惯。郭光祥一看到新老板过来视察，马上热情的迎了上来，笪铃君向赵卫东介绍说：
“董事长，这个就是原来香港大洋造船有限公司的总经理郭光祥。郭总，这个就是我们香港大洋造船有限公司的董事长赵卫东。”
赵卫东伸出手，郭光祥赶紧上前一步双手紧握赵卫东手说：
“欢迎董事长莅临检查指导工作。”
“你辛苦了。”赵卫东笑着说。
“不会，不会，董事长辛苦。”
郭光祥赶紧说，确实他这二、三年来一直清闲得很，闲得人都快发霉了，他的业务能力很是不错，可惜碰到经济萧条，他也是无能为力，现在新老板来了，肯定知道自己几年来无所事事，不知道会如何对待自己，因此他内心十分忐忑。他小心对赵卫东说：
“董事长，我们已经将原来的董事长办公室进行清理家俱更换，您先去看看，看有什么不满意！我们再纠正。”
“好，我们先去看一看吧。”
大家来到八层楼的董事长办公室，最好的位置、最好的方向就是，第八层全部都是董事会人的办公场所，董事长办公室占了整层的三分之一，走到里面。虽然开间小一点，这也是早期写字楼设计的特点，功能还是比较齐全的，除办公室外，还有附属的会议室、会客室、秘书室、休息室、卫生间等设施，看到董事长赵卫东和宏远金融总经理笪铃君走进董事长办公室，郭光祥就说：
“董事长，我把公司的高层都招呼过来，你见见他们？”
“好吧！你就通知中层以上的干部都到会议室，我们认识一下。”
“行，董事长，您坐，我马上就安排人通知。”
“郭总，这样吧！你去安排见面会，你让你的秘书带我们到各办公室看一看，半个小时后开始开会，你看怎么样？”
“行，我就按董事长的安排去做。”说完就离开办公室去安排去了。
郭光祥马上把他的女秘书叫过来，交待她陪董事长在办公楼内到处看看，赵卫东和笪铃君就在女秘书的带领下在管理层办公室、各部门的办公室都转了一下，给赵卫东的整体感觉是，公司的各部门工作还是认真严谨的，工作态度端正，只是大家的情绪普遍不高，对公司前景感觉黯淡，当然赵卫东也发现一些部门的负责人对工作没有热情，导致整个部门工作都很消极。全部走完一共花了二十六分钟，一行人开始回到董事长的办公室。很快郭光祥就到董事长办公室请董事长到七楼的会议室，到了会议室内郭光祥对大家说：
“各位同事，请起立，让我们以热烈的掌声欢迎新董事长赵卫东的到来。”
郭光祥的话音未落，大家就齐刷刷的站起来，热烈鼓掌欢迎这位新的董事长，大家看着这位年青的董事长，在如此不景气的情况下，竟然有如此的魄力，高价买下已经入不敷出的造船厂，大家对新的老板充满了期待，因此掌声也就越发显得热烈，赵卫东走到当中的位子站着，大家看到董事长准备讲话，掌声很快就停了下来，赵卫东说：
“谢谢大家的掌声，大家请坐。”
说完带头坐下，大家也坐了下来，看到大家都坐好后赵卫东接着说：
“今天很高兴与大家等一次见面，以后我们就是一家人，见面的机会会更多。我们就先来互相认识一下，那我先带个头自我介绍，郭总就不要介绍了，其他就按公司的排名顺序接下去。”赵卫东站立说：“我是公司新任董事长赵卫东，以后请大家多多关照，谢谢。”
“董事长好，我是公司常务副总施乐诚。”：“董事长好，我是公司生产副总姚国海。”：“董事长好，我是公司总设计师高成良。”：“董事长好，我是公司财务总监郑明芳。”。
“……”
赵卫东在听完大家的自我介绍之后说：“很高兴认识大家，今后我们都是为共同事业而奋斗的同事。我知道我们的造船厂是一个有着辉煌历史的造船厂，但目前遇到了很大的困难，公司入不敷出，订单大幅减少，设备陈旧，资金困难无力更新，眼看着就无法维继，估计我如果不收购，几年后企业将要走向破产的路子，但是我相信大家应该看到，造船业是一个朝阳产业，世界上只要存在海洋，造船业就永远不会没落。
全世界有无数家的造船厂每年都会有一些企业因为企业经营不善而破产，而每一年都有新的造船厂开办，不管经济如何不景气，被淘汰的永远是最差的企业。大家有没有想过，为什么有的企业会好，有的企业会差？好是好在那里，差是差在什么地方？在我看来企业生存发展的根就是人，企业好就是人好，企业差就是人差，人才是最大的决定因素。
所以说我们公司的命运就取决于在坐的各位，相信由于企业经营不景气，公司受到巨大的伤害，但是在座的各位也同样身受其害，我想大家的收入也大幅减少了，企业与员工是一个有机的整体，一荣俱荣，一损俱损，所以企业为员工着想就是为企业着想，员工为企业着想就是为员工自己着想。
我再跟大家一起分析一个问题，为什么我们的公司拿不到订单，而其他公司可以拿到订单，很明显客户是因为经济不景气后订单减少了，他们有了选择的余地，客户肯定是把订单给了造船质量好、造船速度快、造船价格便宜的造船厂，拿不到订单的肯定是没有竞争力的企业。
我经过了解，我们公司中存在着一批管理水平高超、造船技术精湛、各项业务精通的出色人才，这些人才将是我们企业发展壮大的中坚力量，我期待你们的良好表现，公司会为每一个优秀人才提供实现人生价值的平台，并会给每个优秀的人才提供优厚的待遇。我决定为我们的造船公司注入10亿美金的资本金，用于设备更新，购买新设备，建设配套工厂，对厂房、船坞进行修缮，并且建20万吨、30万吨船坞各一座。我同时决定给全公司所有人员上调百分之五的工资。我愿意与在座的各位同仁共同打造一个世界最大的造船厂，打造一个全世界造船质量最好、造船速度最快、价格最便宜的造船厂，打造出属于我们共同的辉煌的造船事业而共同努力。”
赵卫东用富有感染力的声音发表了第一次的即兴演讲，最后以铿锵有力的声音结束了激情演讲。赵卫东的演讲深深感染了每一个参加会议的每一个人，激起大家对美好未来的无限希望，赵卫东的话音刚落下了，全场顿时传来阵阵热烈的鼓掌声，大家不约而同时站立起鼓掌，对董事长为公司提出如此宏伟的构想和有如此的魄力表示敬意，在目前的经济不景气的氛围之下，勇于进入造船行业，勇于投入巨资发展企业，这确实是一般人做不到的。赵卫东也站起来与大家一起共同鼓掌表示共勉，在赵卫东的示意下大家才停下热烈的鼓掌声。赵卫东说：
“今天的见面会就开到这里，郭总、施副总、姚副总、高总、郑总五个人留下来陪我到各车间看看。其他人散会。”
赵卫东说着就站了起来和笪铃君一起，在郭光祥等五个人的陪同下去各个生产车间视察，他们先来到船舶设计中心，赵卫东没有想到现在的设计中心这么落后，到处摆满了特大张的制图桌子，不有很多台晒图机，许多的地方堆积着图纸，不象后世的设计已经都用电脑设计。总设计师高成良介绍了船舶设计中心的基本情况，设计中心有设计师62人、副总设计师2人、总设计师1人，最大设计吨位为10万吨级。
接着大家陪着赵卫东来到预处理工序，在很大的车间内，显得很是杂乱，卫生状况也很差，不少的钢材已经锈蚀，有一些还比较严重。生产副总姚国海上前向赵卫东介绍说：
“董事长，这道预处理工序的基本情况是，在钢料预处理环节主要是对板材、板材的冲砂程度、板材的油漆厚度有相关规定。要求板材无麻点、杂质；钢丸、切丸喷射处理和粗糙度sa2?级，粗糙度介于30-75mm。在表面处理结束时，在进行底漆涂装前，应依据涂料商的建议检查钢板表面的清洁度和粗糙度。车间底漆无缓蚀剂的含锌硅酸锌基涂料或等效的涂料。车间底漆与主涂层系统的相容性应由涂料生产商确认。钢板表面应加以处理，去除毛边，打磨焊道，去除焊接飞溅物和任何其他的表面污染物，以使选择的涂层能够均匀涂布，达到所要求的ndft和有足够的附着力。涂装前边缘应处理成半径至少为2mm的圆角，或经过三次打磨，或至少经过等效的处理。”
姚国海的介绍专业情比较强，下面是视察到了船体加工工序，这里还整体比较清洁，物品多数有序堆放，其中有些比较散乱，也有不少材料保管不好。总经理郭光祥主动前来介绍说：
“董事长，这道工序先是船体放样，放样是船体建造的第一工艺，必须保证很高的精度，通常放样是在放样台上进行，把设计型线图按1：1绘出投影图，来光顺船体型线，弥补图纸的缺陷。接着是号料，号料就是在放样工艺之后，借助样板、草图等，把放样后的零件图形的展开图在钢板上绘出，并标上供加工和装配角的符号。再就是船体构件加工，按构件加工方法可分为边缘监工和成形加工，边缘加工包括边缘切割和开坡口，形状可分为直线边缘和曲边边缘，成型加工就是指为了获得所需形状，对构件进行的冷却或热加工。”
在船体装配工序上，总经理郭光祥介绍情况说：
“董事长，船体装配是指把船体构件组合成整个船体的过程。工艺流程主要包括：部件装配---在加工后将各种船体构件装配成一个部件，分段或总段装配---不同部件装成分段或总段，船台装配---将若干分段和总段装配成完整船体，在总段的装配中，可采用两种方法：正装法---将船底分段吊到船台，然后装配舷侧和隔舱壁分段，再次装配甲板分段。反装法---将甲板作为基柱和胎架，肋骨框架，隔舱壁和侧，依次进行装配。”
在船舶焊接工序上，总经理郭光祥介绍说：
“董事长，请看这道工序是运用焊接技术并采用合理的焊接程序，将已装配好的船体部件、分段、船体接缝，按设计要求连起来，使各种构件结合成为一个整体。董事长，这是火工矫正工序，船体在焊接时会产生局部或整体变形，火工矫正是利用局部加热变形部位，使之热胀冷却收缩而矫正变形。一些重要部件在装焊后安装前应予以矫正。”
“董事长，这是密性试验工序情况，在整个船体结构完工后，应进行密性试验，特殊的地方还应进行水压试验，以确保焊缝，特别是水下部分的水密性几强度。可细分为煤油试验、水密试验和气密试验。”
来到船舶舾装工序上，常务副总施乐诚也主动上前介绍说：
“董事长，这道工序是船舶舾装包括各种设备和管系安装、舱室设备安装、房间修饰等。它是一项相当复杂的工作，需要投入大量专业人力，在生产上需合理组织与安排，以便最大限度缩短造船周期。在船舶涂装工序上，为了防止钢材腐蚀，延长使用寿命，对钢材和船体进行除锈、涂漆处理，除了防腐外，还有外表装饰和船底防污作用。董事长请看，前面是船舶下水工序，船舶虽是水上建筑物，但却是在陆地上建造，必须从船台或船坞移至水中，下水的方式多种多样，主要包括重力式下水、漂浮式下水和机械式下水。”
常务副总施乐诚继续介绍说：
“董事长，眼前的是船舶试验工序上，包括系泊试验、倾斜试验和航行试验。系泊试验的主要目的是检查船舶的完整性和可靠性，系泊试验是航行试验前的一个准备阶段。倾斜试验是对完工船舶重心位置的测定，要求在静水区域进行。航行试验是对所建造的船舶作一次综合性的全面考核，以测定是否满足设计要求。最后一道工序就是交船与验收，由于没有进入交船工序的船，不能请你视察，我就做个简单的介绍，当船舶试验结束后，船厂应按照图纸、说明书和技术文件的项目，向用船单位交验，当上述工作结束后，即可签署交船验收文件，并由验船部门发给合格证书，用船单位即可安排该船参加运营。”
经过三个多小时的详细视察，赵卫东都是只看、只听不说话，从各人的介绍中了解各人的品性，如果提出意见，马上就让他们知道老板是非常内行的老板，以至于他们在介绍中放不开，讲得就少了，象这样自己不发表意见，让他们畅所欲言，以便于加深对企业高层业务能力的了解，而且对企业存在的基本问题，自己也十分清了，以后制定相关计划也就更有针对性。
由于时间已经很迟，在郭光祥及公司高层的热情邀请下，赵卫东与笪铃君就一起在公司内部食堂吃了一餐饭，整个气氛热情融洽。
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